軌道交通清分中心(ACC)作為城市軌道交通線網AFC 系統最上層管理中心，在整個AFC 系統網絡中有著舉足輕重的位置。ACC系統是通過對計算機、統計、財務等專業領域的綜合運用，從而實現軌道交通售檢票、計費、統計、清分結算和運行管理等全過程自動化系統；完成與城市一卡通系統、各線路間的清分、對賬及數據處理；軌道交通專用票的統一發行及管理；軌道交通系統對外的信息服務及系統安全管理等。

清分中心ACC輪值崗位是確保ACC系統正常穩定運行、各類數據精確傳輸上報的護航者。

  

晚8時，清分中心ACC輪值李濤班組 與前一班組同事結束交接班會后開始了夜班工作。李濤通過工作站查看系統后臺運行情況。從標準時鐘到各類服務器進程，他認真記錄每一條數據，確保系統正常運 行。隨后來到ACC中央機房對各類硬件設備進行巡檢，室內溫濕度是否符合標準、服務器運行狀態是否正常、UPS及精密空調是否正常運作，從檢查指示燈是否 正常閃爍到設備歷史記錄，不放過任何一個可能會存在安全隱患。

例行巡檢結束，李濤班組回到運行控制 室整理臺賬資料。學習故障分析報告、熟記應急預案處理流程成了他入司以來每天的必修課。李濤說：“雖然我們的工作地點不在一線，但作為軌道交通線網的數據 中心，我們要時刻確保數據傳輸的及時性、準確性、安全性及有效性，工作中嚴流程、抓細節，未雨綢繆總不為過。”

當晚11時，李濤與同事放下手中資料通過報表系統向OCC發送當日最后一次實時客運量數據。整個過程一人操作一人確認，李濤介紹說：“我們日常所有工作都必須嚴格按照雙人互控原則，確保數據的嚴謹準確性。”

凌 晨四時，李濤通過報表系統導出填寫《清分中心日報》及《運營日報》ACC部分所需的十幾種報表。“現階段清分中心共有五大類近四十種報表，各類報表數據可 從不同角度展現鄭州地鐵的運營狀況，龐大的數據量給挖掘出隱含的、先前未知的并具有潛在價值的數據信息提供便利，從而為領導分析決策提供了強而有力的輔助 支持。”他自豪地介紹道。完成日報后天已微亮，李濤和同事對前一運營日的報表進行導出、打印，歸檔，并將電子版連同日報一起發送至相關部門。

  

早上9點，李濤就前一運營日ACC系統運行情況、遺留問題及須跟進事項完成了交接，李濤說每天順利地完成各項工作，保證一切數據準確，這不僅使自身在為鄭州地鐵高效運營中增加了成就感，更是增強了生活的幸福指數”。

李濤下班前介紹道，自鄭州地鐵1號線 開通以來，八位輪值同事實行四班兩運轉全天24小時不間斷監控ACC系統運行情況，共計向OCC發送實時客運量數據近300次，完成《運營日報》ACC部 分、《清分中心日報》及《清分中心周報》百余期。他說能與鄭州地鐵一同成長感到驕傲，能為家鄉的地鐵事業獻出自己一份微薄之力感到自豪！

讓我們向這些堅守在不同崗位的地鐵人、兢兢業業無私奉獻的地鐵人、普通而又不平凡的地鐵人致敬！

（清分中心  陳婷 車路/文  李帥/圖） 上一篇：鄭州地鐵舉行義務植樹活動 綠化車... 下一篇：鄭州地鐵助力鄭開國際馬拉松賽